花23万买绝版讴歌ZDX是否值得，取决于个人对车辆的需求和喜好。如果从价格对比来看，曾经新车标价88万元的讴歌ZDX，如今以23万的价格入手，在价格上有着极大的落差，似乎性价比颇高。而且，它搭载的3.7升V6发动机，能爆发出309马力，动力强劲，配合6速手自一体变速器，驾驶起来操控感想必不错。丰富的配置也能带来舒适的驾乘体验。倘若你是一个追求独特，不随波逐流，对车辆动力和配置有一定要求，且不介意车辆是绝版车型的人，那么花这笔钱购买，能满足你对个性和性能的追求，自然是值得的。但同时也要考虑到，作为绝版车型，后续的维修保养可能会面临一些挑战，零部件的供应或许没那么充足和便捷。然而，若你对它的喜爱足够强烈，可接受并解决这些潜在问题，那么23万花得也有价值。绝版讴歌ZDX有着独特的魅力和吸引人的价格上的优势，虽然存在一些潜在问题，但只要符合个人需求和期望，它就不失为一个值得考虑的选择。

　　2012款四川讴歌ZDX厂商指导价为88.8万已停售。讴歌ZDX作为一款具有独特魅力的车型于2011年9月上市在2012年正式与消费者见面。其厂商指导价定格在88.8万这样的定价符合其定位与配置。它属于讴歌进口中大型SUV搭载3.7L V6 309马力发动机匹配6挡自动变速箱驱动方式为前置四驱性能方面表现出色。外观上它有着大面积盾形镀铬中网中网后还配备了ACC主动巡航系统科技感十足。锋锐掀背造型、全景天窗带来黑色车顶和后包围融为一体的排气口以及车尾的SHAWD徽标不仅凸显其独特的设计风格还展示了它所配备的SHAWD超级四轮驱动力自由控制管理系统。虽然如今讴歌ZDX已停售但它在汽车发展历史中留下了独特的印记。其配置与性能在当时具有一定的竞争力独特的设计风格也吸引了不少消费者的目光即便停售它的魅力依然值得人们回味 。

　　四川讴歌ZDX新能源的官方指导价暂无报价参考落地价也暂无报价2012款 3.7L已停售的车型厂商指导价曾为88.8万 。讴歌ZDX新能源作为一款中大型SUV其价格情况确实较为特别。目前官方并未给出指导价以及参考落地价相关信息这或许和它的市场定位、推广策略等因素相关。而曾经2012款 3.7L的车型在当时的厂商指导价为88.8万不过现在这款车已经停止销售。虽然我们没最新的价格动态但从过往信息能够准确的看出讴歌ZDX新能源在价格这一块有自己独特的轨迹。以往的价格定位也反映出它在市场中试图展现出的高端形象。尽管现在没有确切的新能源车型价格但过往的价格信息能让我们对它有一个初步的价格印象轮廓。期待未来随市场变化讴歌ZDX新能源能有更明确清晰的价格信息展现让我们消费者能更好地了解这款车评估其性价比以满足多种消费者的购车需求。

　　讴歌 ZDX 有大灯延时关闭功能。 如果您想开启这一功能能按照以下步骤操作 首先在车内的中控屏幕上进入设置页面然后点击车灯选项进入车灯设置页面后就能看到大灯延时关闭功能的选项点击该选项就可以完成设置。 必须要格外注意的是使用大灯延时关闭功能时车灯需处于 AUTO 模式。 不同车型的大灯延时关闭功能设置可能会出现细微差别您可以阅读车辆说明书后再进行设置。 大灯延时关闭功能很实用尤其在没有路灯的路段汽车熄火后系统能让大灯延时关闭持续照明一分钟左右方便您下车。

　　讴歌 ZDX 优惠情况如下 目前讴歌 ZDX 官方指导价为 88.8 万元。 在实际油耗方面多位车主反馈城区一般是 11.7 左右高速 9.5 左右高速路表现出色比如有车主跑 500 公里只用了 370 元 97 号油还有车主高速路油耗能达到 9 升/100 公里左右。综合看来对于 3.7 升的排量来说其油耗表现还算不错。 在优惠方面不一样的地区和不同时间可能会有差异。在广州您能够最终靠扫码“买车全城砍价”小程序521 名销售顾问抢单优惠最高、服务最好者优先接单已有 75 人成功砍到期望价格。而且无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案满意后再沟通。

　　讴歌 ZDX 是日本本田汽车旗下讴歌品牌的一款中大型 SUV。目前在国内已停售。其厂商指导价为 88.80 120.00 万。 在国外讴歌 ZDX 动作频频。比如全新美规版讴歌 ZDX 最高续航可达 523km 并已开启交付海外上市的首款纯电车型 ZDX 起售价 5.79 万美元。 美国市场上全新讴歌 ZDX 起售价 64500 美元折合人民币约 46.4 万。

　　讴歌 ZDX 有大灯高度调节功能。讴歌 ZDX 的菱形大灯不仅造型犀利照明效果出色而且配备了丰富的功能。其中就包括可自动开闭和调节高度的功能还配备了清洗系统。大灯高度调节功能能根据车辆的负载情况和行驶路况自动或手动调整大灯的照射角度从而确保在不同条件下都能提供良好的照明保障行车安全。自动调节功能通过车辆的传感器和控制系统来实现能实时感知车辆的姿态变化并相应地调整大灯高度。手动调节则通常通过车内的控制按钮或旋钮进行操作让驾驶者能够准确的通过自己的需求和偏好来设置大灯高度。有了大灯高度调节功能无论是在满载还是空载状态下无论是在平坦的道路还是崎岖的地形上行驶讴歌 ZDX 都能为驾驶者提供清晰、合适的照明视野让夜间驾驶更安全和舒适。

　　1、歌诗图造型类似于讴歌ZDX轿跑车，前脸中网造型采用家族式设计，车身线条流畅，整体造型时尚个性，网友称“提车后整体感觉不错，觉得这车对得起这价格，外观有个性。2、你说的应该是：讴歌·ZDX；本田旗下的高端品牌，与歌诗图出自同一底盘技术平台。3、外观线条上当然和讴歌ZDX最像！前脸和雅阁8代像。 且ZDX和歌诗图都是本田出品，在雅阁底盘平台上衍生车型。相当与雅阁的Fast Back+Cross版。

　　1，歌诗图与讴歌zdx是同一款车吗 在同平台、同车架、同底盘、同发动机上，zdx拥有讴歌独有的可变缸技术，可在3、4、5、6缸之间切换。资料上说是比较省油的，但是因为没用过，所以没法回答你，zdx是讴歌车型，享受讴歌完整的保修服务。 Costa是本田车型。售后服务自然没那么完善，但成本相比来说较低。两款车都停产了，zdx停产很久了，基本没新车了吧？ Geshitu可能还有少量新车，但是对于汽车来说，建议买新的不要买旧的家用。您可以再一次进行选择其他相同价格的。不然以后维护起来会很麻烦。希望采纳2，讴歌ZDX的市场定位 面对正在蔓延的跨界趋势，每个汽车制造商都在推出自己的跨界车。讴歌是本田旗下的豪华品牌。目前，它在中国销售SUV车型MDX、轿车RL和TL。在北美，讴歌还有一款跨界车型ZDX。据了解，讴歌的跨界车型ZDX将于明年正式上市，该车很可能在年底的广州国际车展上正式亮相。讴歌ZDX定位跑车，与宝马X6同级别，预计88万起步。讴歌ZDX四门运动轿跑定位为跨界车型，外观设计借鉴了宝马X6的部分元素。从实车来看，讴歌ZDX的前脸设计棱角分明，霸气十足。双镀铬排气口与尾灯组合的独特设计非常有新意。车身整体线条流畅。此外，讴歌ZDX还采用了全景玻璃天窗设计。讴歌ZDX展示了讴歌品牌对激情设计、运动奢华和极致优雅等造车理念的全新定位。在保持跑车动感设计的同时，后门把手巧妙地隐藏在C柱内。后备箱门采用全玻璃设计，打开后能够正常的看到与车底储物空间完全融为一体的储物空间，打破了空间格局。网友评论：在我看来，讴歌ZDX是一款适合年轻爸爸的个性车。它属于个人，可以带你优雅穿梭于城市，但它也属于家庭，可以与妻儿共享郊游时光。对这种一款多功能且美观的讴歌汽车，我唯一的愿望就是让ZDX 便宜一点。

　　讴歌zdx的纵横高度分别为4905 mm(毫米)、1995 mm(毫米)和1595 mm，轴距为2750 mm)。这是一辆五门五座的suv。这款车的全系基本采用3.7升自然吸气发动机。这是v6发动机。讴歌zdx的3.7升自然吸气v6发动机功率309马力，最大扭矩370牛米。发动机的最大输出转速为6300 rpm，最大扭矩转速为4500 rpm。发动机搭载vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖。铝合金气缸盖的使用能减轻发动机的重量，来提升汽车的机动性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是6at变速器。使用6at变速器能大大的提升汽车换挡的平顺性和燃油的合理性。此外，at变速器的可靠性和耐用性也很出色。讴歌zdx前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架能大大的提升车轮的抓地力，抓地力提高的汽车的操纵性和乘坐舒适性也能够获得很大的提高。Zdx号称配备全时四驱系统，配备全时四驱系统的汽车的四轮基本上随时都有动力。全时四驱系统能提高行驶稳定性和车轮的机械抓地力。

　　讴歌zdx前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就无法正常行驶。悬架的结构对汽车的操纵性和乘坐舒适性也有很大的影响。汽车上有两种悬架：独立悬架和非独立悬架。汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。汽车中常见的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，占用空间小，成本低。麦弗逊悬架上只有一个L型调节臂。多连杆式悬架是一种结构相对复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。多连杆悬架可以提供车轮的抓地力，提高抓地力，也能大大的提升汽车的操纵性和乘坐舒适性。zdx讴歌了3.7升自然吸气发动机的使用。发动机最大输出功率227kw，最大输出转速6300 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩转速4500 rpm。这台发动机配备了多点喷射技术。

　　Zdx宣称使用3.7升自然吸气发动机。当然，这款车的排量是3.7升。讴歌zdx是一款中大型suv。其纵横高度分别为4905mm(毫米)、1995mm(毫米)和1595mm(毫米)，轴距为2750)。这是一辆五门五车的suv。讴歌zdx的3.7升自然吸气发动机最大输出功率227kw，最大输出转速6300 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩转速4500 rpm。发动机搭载vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖。铝合金气缸盖的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是6at变速器。6at变速器的使用提高了汽车换挡的平顺性和燃油的合理性，6at变速器的可靠性和耐久性也不错。讴歌zdx前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架能大大的提升汽车的操纵性和乘坐舒适性。多连杆式悬架是双横臂悬架的改进产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。号称zdx配备的是全时四驱系统，配备全时四驱系统的车基本都是四轮带动力的。

　　优点：我最满意的是四驱，雨后的山路弯道让我感觉很平静！缺点：上下车不方便。外观：100%回头率！内饰：空间满意：最重要的是后排空间有点窄，腿部空间不够宽敞。动力：满意，加速性能出色。越野：一级油耗：这个排量令人满意。

　　讴歌ZDX跨界车正在紧跟着对手更新的脚步，表明了讴歌对于该市场的发展信心。就在日前，讴歌正式对外发布了2013款ZDX。经过了小改之后的ZDX重新设计了前格栅，变化来得并不大依旧是大鼻子造型，不过好在前保险杠的变化很好的衬托了格栅。除此之外，2013款讴歌ZDX增加了电动折叠外后视镜、辅助雷达传感器等一系列安全配置，使得新车拥有了车道偏离辅助、防撞预警等功能，内部则以提升面料的质感以及更高级别的音响为主。动力方面，2013款ZDX保持着现款车型动力不变，搭载3.7L V6发动机最大输出功率220千瓦。

　　讴歌旗下的个性跨界轿跑ZDX有望在今年10月迎来改款，官方宣称改款车型在造型方面将有所调整，并将加入新的技术，动力不变。而新车何时会在国内上市以及具体将有哪些变化，目前还不明确。讴歌ZDX是本田北美团队研发的一款高端运动车型，外观前卫动感，内饰配置豪华舒适。现款ZDX在国内的售价为88.8万元，仅有一款3.7L车型可选。新款ZDX预计动力不变，仍将搭载3.7升V6自然吸气发动机，上限功率227kW(309PS)，峰值扭矩370Nm，与之匹配的是一款6挡手自一体变速箱。

　　作为一款跨界车，ZDX也装备了讴歌标志性的SH-AWD四驱系统，前后轴间的扭矩分配比例可以在90：10到30:70之间变化，同时ZDX还具备后轴两轮间的动力分配能力，理论上可以将传往后桥的动力100%分配给单侧车轮。ZDX的动力和四驱系统都和MDX同源，但更低的重心赋予了它在弯道时更为快速，这一点在雨后湿滑的山路上表现得很是突出。SH-AWD四驱系统主要是针对的就是公路路况，包括湿滑、冰雪和泥泞路面，并且不需要驾驶者干涉，这在城市路况和长途出行时都非常实用。

　　车尾尖锐的保险杠占据了一定长度，尾厢空间相对受到挤压，好在长度仍然够深，座椅放倒之后能充分的发挥掀背车连通尾厢和后排的优势，能够放置大件行李。但是ZDX的尾厢没有遮物帘，尾窗也不是深色的私密玻璃，贵重物品就得放在盖板下的储物格。不过这个盖板很稀有的采用挺杆设计，提升了不少档次。

　　ZDX的储物空间也是主要是针对前排乘客，论数量并不算多，只是变化形式比较丰富。手枕箱里暗藏了一个杯架，内部的小抽屉可以前后移动，但想要放置大件物品就得牺牲掉这个杯架。后门壁板没有开设储物槽，后排乘客只能把水放在扶手的杯架上，其他杂物就指望靠背的储物袋了。

　　内饰工艺同样让人感到满意，塑料部件和皮革的质量都没什么可挑剔的。但就同级横向比较而言，ZDX的塑料部件显得有一点太多了，部分原因是Acura不像德国厂家那样善于利用特殊的漆面来制造一些金属效果，虽然在ZDX上部分按钮也被喷成了银色，但还是一眼就能认出是塑料货色。另外整个内饰设计也显得太过中规中矩，谈不上有什么特别让人眼前一亮的设计。谈到缺点，除了驻车脚踏板的位置有些明显偏高外，方向盘上的按钮也实在太多了，准确的来说多达13个。Acura或许希望确保驾驶者在切换电台、接听电话和打开巡航时双手都不必离开方向盘，但即便适应了一整天我也得频频低头才可以找到正确的按钮。ZDX在配置方面倒是算得上慷慨，电动尾门、氙气大灯、蓝牙免提电话功能和导航装置都是标配，但在这种价位的车上后排车窗依然和雅阁一样没有一键开／闭功能实在有点小气。

　　讴歌ZDX空间足够使用 舒适程度不用赘言：1．对于更注重驾驶感受的ZDX，前排的空间、舒适程度都不用赘言。支撑、包裹同样出色的座椅给予了驾驶员充分的信心。2．后排座椅的空间尚可，如果乘员的身高不超过180 cm，那就能轻松找到一个舒适的坐姿，如果身高太高，从A柱便开始下降的车顶还是会对头部空间稍有影响。其实，ZDX后排的最严重的问题不在于内部空间，而是在于后门实在太小了。3．ZDX的行李厢容积达到779 L，这足以满足日常和中长途旅行使用。ZDX为行李厢两侧不规则的部分加装了盖板，能够适用于隐藏杂物，也使得行李厢主体非常规整。4．行李厢下盖板可打开，拥有液压杆支撑，空间较大，一样能用于存放杂物。